電機車/蓄電池電機車防爆型斬波司控器注意事項及故障處理w
電機車/蓄電池電機車防爆型斬波司控器注意事項及故障處理w
電機車/蓄電池電機車防爆型斬波司控器注意事項及故障處理w
防爆型斬波司控器作為電機車/蓄電池電機車的控制部分,其使用壽命是和我們的維護保養息息相關的,出現故障也應及時處理。那么需要注意的事項有哪些,有哪些常見的故障?
準備:
(a ) 檢查換向手柄和主手柄之間的閉鎖是否可靠。
(b) 將電源插銷連接器正確插好 。
(C) 根據行車方向 , 將換向手柄打在向前或向后位置 .
2. 起動 :轉動主手柄,從0°到30°.主觸點閉合,機車起動,機車處于更低速狀態。
3.調速:主手柄在30°到145°范圍內轉動,機車處于調速運行階段。
4. 停車,主手柄從30°移到0°時,ZK無弧斷開,機車停止. 待機車停穩后再把換向手柄移到零位或換向.
二、注意事項:
(1) 連接電源插銷時:
①換向手柄須置零位
②注意電源正負極不得插錯
(2)司機操作主手柄移動不要過快 , 應平穩移動 , 使電機電壓平穩增加。
(3)警告! 機車運行換向時必須待機車停穩后方可進行。否則機車為反接制動對電機和斬波器有損害 。
(4)警告! 維修時應斷掉電源調速手柄打到全速放電,并在十五分鐘后等電容放完電后再打開蓋,本裝置嚴禁帶電打開。
(5)警告! 維修時應保護好隔爆面不得損傷,損傷不得使用。維修完后隔爆面應涂204-1型防銹油。
(6)警告! 插銷連接器的保險必須按規定値使用。否則斬波器容易損壞。此狀態不屬于保修范圍。
(7)定期檢查調速器的各部件緊固件螺絲是否有松動,如有松動及時緊固。
三、常見故障及排除方法:
故障類型 |
故障原因 |
處理方法 |
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機 車 不 能 啟 動
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控制電源 |
控制電源無輸出 |
控制電源損壞 |
更換 |
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控 制 電 路 部 分 |
控制驅動盒電源指示燈不亮 |
溫控開關未接通 驅動盒無24V輸入 |
更換溫控開關 檢查電源和相關連線 |
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驅動控制盒損壞 |
更換驅動控制盒 |
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給定器無0-5V電壓輸出 |
給定器損壞,連線松動 或驅動控制盒無5V輸出 |
更換速度給定器 插好連線插頭 更換驅動控制盒 |
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電流傳感器靜態時電壓過高 |
電流傳感器損壞 連線接觸不良 |
更換傳感器 更換連線插頭 |
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主 電 路 部 分 |
主電路不通 |
插銷連接器,主回路連線 |
插好連接器,連接好地線 |
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驅動控制盒LED紅色燈閃爍 |
IGBT續流管開路 IGBT損壞 驅動控制盒損壞 |
更換IGBT 更換驅動盒 |
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電機電路 |
CK接觸不良或換向開關接觸不良 |
觸頭燒壞,或機械部分卡住 |
修復或更換 |
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機車 能調 速速 度慢 |
機車負荷重 |
機車超載 |
減輕負載 |
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制動沒有完全松開 |
檢查接卸部分修復 |
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調壓比不夠 |
給定電壓低于3.5V |
檢查速度給定器 檢查機械給定位置 |
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機車動力不足 |
單電機工作 |
檢查電機回路 |
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機車 速度 快 |
速度失控 |
電容容量低,IGBT擊穿 |
更換電容,IGBT |
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速度給定器損壞給定電壓3.5V以上或始終為某一固定值 |
更換速度給定器 |
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燒電 源保 險 |
電源短路 |
電機對地短路 |
修復電機 |
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電容擊穿或正負極短路 |
更換電容組 |
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IGBT和續流二極管同時擊穿 |
更換IGBT |
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控制器斷續工作 |
主機溫度過高 |
1.機車長期超負載 |
減輕負載 |
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2.散熱器鋁板與機箱接觸不夠 |
檢查鋁板與機箱接觸面 |
電機車/蓄電池電機車防爆型斬波司控器注意事項及故障處理w
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